昭和63年(1988) | 12月23日 | 11/30の運転終了から、年明けの中間検査Aまでの間合いに 阿蘇外輪山を越えて、別府〜豊後竹田間で試運転 |
12月25日 | 「豊の国にSLを走らせる会」の要望で、 「SLクリスマス号」を別府〜豊後竹田で運転 |
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昭和64年 | 1月1日 | 「SL初旅号」運転(亀川〜玉来間) 大分を基地にし、大分へDE10による回送運転。 方向転換のため、宮地-豊後竹田間を回送運転する |
平成元年(1989) | 6月3.4日 | 別府〜豊後竹田間で「わかば号」(3日下り) 「福祉号」(4日上り)運転 |
6月10日から計十日間 | 北九州にて訓練運転 (北九州では15年ぶりの蒸機運転) |
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6月22.23.26〜28日 | 博多臨港線(現在は廃線)香椎〜福岡ボート臨時駅間にて、 訓練運転 |
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8月3日 | 「よかトピア記念トレイン」 「アジア太平洋博」「福岡競艇自治大臣杯争奪戦記念レース」 宣伝を兼ねて、博多臨港線香椎〜福岡ボート臨時駅間を運転 |
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8月17〜20日 | 「九州鉄道開業百周年記念・みなと鉄道百年号」 門司港〜折尾間(折尾−遠賀川間を回送)で運転 50系3両(ウェスタン客車)+12系2両で運転し、 上り列車は逆向き牽引となった。 |
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平成2年(1990) | 6月23〜29日 | 長崎〜旧長崎線・大村線経由〜早岐間を訓練運転 (12系客車使用) |
8月1〜5日 | 「SL旅博号」 「長崎旅博覧会」記念イベントで、 長崎〜旧長崎線・大村線経由〜早岐間を。 50系3両(ウェスタン客車)+ヘッドマーク付で運転 新製配置当時の浦上に(事実上)帰ってきたこととなる。 |
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10月21日 | 蒸機復活の縁で、米国コロラド州・デュランゴシルバートン鉄道と 姉妹提携を結ぶ。 熊本駅で記念セレモニーを行い、日米両国国旗を掲げて運転 |
(参考資料)
鉄道ファン2005年10月号 交友社
ありがとうSLあそBOY JR九州
蒸気機関車全史 1 学研