平成3年(1991) | 5月14〜16日 | 映画「橋のない川」の撮影で使用。 デフ無しの姿で、赤帯を着けた旧型客車2両を牽引した。 |
平成4年(1992) | 3月21日 | 小倉工場でダークグリーン、金帯を巻いた 煙突仕様の塗装に変わる。 「国産機とはいえ近代機とは異なり、まだ全体のスタイルが 英国・独の名残を残すハチロクに、かの地のような 綺麗な塗色で装ってはどうか」という鉄道ファンの 意見で導入。8年間使われた。 |
3月29日 | 人吉ハートフル・Shimotori号として、 12系「シュプール大山号」客車を牽引運転。 |
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平成5年(1993) | 8月28.29日 | 復活5周年記念。 ダイヤモンドスタック煙突・カウキャッチャー(牛避け)を付け、 日米両国旗を掲げて運転する。 |
平成6年(1994) | 8月16日 | 12時55分頃、立野のスイッチバック付近で山火事が発生。 たまたま通過したハチロクに疑いがかけられたが 現場検証では、煙草の燃えかす・石炭の燃えかすは見つからず、 原因不明。 しかしながら、JR側は「要調査」ということで、 19日から10月10日までディーゼル機関車牽引に変更。 その後58654に、回転式火の粉止め設置−煙突カバーの取り付け、 床下改造、客車窓の固定化を行うため、運休となり、 試運転を経て11月19日に運転再開となる。 しかしながら・・特徴だった化粧煙突が隠れてしまった・・。 |
平成8年(1996) | 4月13日 | SL二百十日号 96・くまもと漱石博の一環で運転。 上熊本発で運転され、夏目漱石を描いたヘッドマークが掲げられた。 |
平成9年(1997) | 3月4.5日 | 門司港イベントに先駆け、単機訓練運転 |
3月9日 | SLレトロ号 門司港レトロ2周年記念・門司港駅祭りの一環で、 門司港〜門司を2往復運転。 イベント後に熊本に回送。 |
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8月31日 | SL雄大自然熊本号 9/1の熊本デスティネーションキャンペーンの一環で、博多−熊本を運転。 (下り片道) 博多駅でヘッドマーク贈呈式と出発式が行われ、途中の荒尾で 消防車による給水があった。 |
(参考資料)
鉄道ファン2005年10月号 交友社
ありがとうSLあそBOY JR九州
蒸気機関車全史 1 学研