| 平成10年（1998） | 3月14日 | 中間検査Ｂ−熊本回送前に、 小倉駅改築記念で、2番線に客車牽引の姿で展示。 |
| 3月15日 | 北九州市市制35年記念で、門司港-門司間に 「門司港レトロハイカラまつり号」を2．5往復運転 |
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| ８月２８日 | 運転開始１０周年記念ヘッドマークが掲示される | |
| 平成11年（1999） | 6月17日 | 筑豊線イベントのための、試運転実施 |
| ７月１８日〜８月３１日 | 「銀河鉄道９９９号」として、豊肥線で運転。 ９９９ヘッドマークに、テンダー車に「９９９」のメーテル・鉄郎君の イラストが掲示される。 |
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| 10月3日 | 福岡デスティネーションキャンペーン開幕イベントとして、 10月3日「ＳＬクロスロード福岡号」を運転。 西小倉(小倉工場)−田川後藤寺(日田英彦山線経由)回送(ＤＥ１０牽引) 田川後藤寺−新飯塚(後藤寺線) 新飯塚−飯塚(ＤＥ１０牽引)−直方(筑豊線)−折尾−門司港を運転 |
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| 平成１３年（2001） | ４月１０日 | 吉野ヶ里公園第一期開園・神崎駅新駅舎完成 「かんざき菜の花フェスタ」記念で、「かんざき菜の花号」運転 博多-(長崎線経由)神崎(下り片道)運転後、 神崎にて２時間停車、見学・撮影が行われ、 折り返し回送で肥前山口まで自力回送後、 ＤＥ１０で牽引され、熊本まで回送。 （佐賀-久保田間を、実質４１年ぶりに走ることとなった。） |
| ９月３０日 | 折尾−桂川(筑豊線)−篠栗線の「福北ゆたか線」電化完成記念で、 飯塚-直方−陣原間で「三世代列車ＳＬ号」を運転。 (博多-直方 直方−黒崎で蒸機・気動車・電車で乗り継ぐ企画) 直方で２時間停車し、キハ２００系・８１７系と並ばせた。 陣原到着後、折り返しのため黒崎に回送され、 ＤＥ１０牽引で直方に回送。 直方から熊本まで、冷水峠経由で夜間に回送された。 |
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| 平成１５年(2003) | 復活１５周年。 ジョイフルトレイン・アクアエクスプレス・ 12系シュプール号などを牽引 |
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| 平成１７年(2005) | 3月20日 | 肥薩線での「ＳＬ人吉号」運転予定が 機関車不調によりディーゼル機関車代走に変更される ＮＨＫ−ＢＳ「列島縦断鉄道のりつくしの旅・春編」の放送時に、 なんとか豊肥線運転で単機運転をしたが、 その後、ディーゼル機関車での補機運転が続いたり、 ディーゼルあそＢＯＹとして運転されたりで、 ５８６５４が単機で使用できない日々か続く・・・・。・ |
| 平成１７年(2005) | 6月21日 | ＪＲ九州から、老朽化した台枠の復元が困難という理由で ５８６５４の運転中止をする、と発表。 |
| 8月21日 | 最後の「ＳＬ人吉号」として、熊本-八代−人吉を往復運転 |
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| 8月28日 | 17周年の記念日に、「ＳＬあそＢＯＹ」最後の運転。 |
（参考資料）
鉄道ファン2005年10月号 交友社
ありがとうＳＬあそＢＯＹ ＪＲ九州
蒸気機関車全史 1 学研